NISSAN / PAO Vol.16 公開日 2021.11.18

「NISSAN-PAO（日産：パオ）」のバンパーのガリキズを補修する【パテ埋め篇】

こんにちは。「NISSAN-PAO（日産：パオ）」のの補修もいよいよクライマックスです。
今回のテーマは「バンパー補修」。まずは前編の【パテ埋め篇】をお送りいたします。
我々の元にやってきたパオには、フロントバンパーに深めのガリキズがついていました。

211118_1

恐らく、壁や縁石にこすってしまったのでしょう。
パッと見ただけでも結構深そうなキズに見えますが、このガリキズがどこまでキレイになるのか・・・！
今回の記事もぜひご覧いただけたらと思います。

まず、今回の【パテ埋め篇】、次回の【カラー塗装篇】で必要なアイテムがこちら。

211118_2

『シリコンオフチビ缶』
『幅広マスキングシート』
『マスキングテープ』
『耐水サンドペーパーセット M』
『サンドペーパー用研磨パッド』
『バンパーパテ』
『パテ用ペーパーパレット』
『バンパープライマー』
『ボデーペンプラサフ』（写真に入れ忘れてます・・・）
『ボデーペンオーダーショップ（カラーナンバー：FJ0、カラー名称：アクアグレー 2S）』
『ボデーペンボカシ剤』

その他、バケツやカッターも準備しました。

実際に触ってみたところ、かなり段差があり深いキズであることがわかりました。

211118_3

もし、ササクレだったキズの場合、サンドペーパーでの作業前にカッターで処理をしておくのがおすすめです。
ササクレが残ったままサンドペーパーをかけると、サンドペーパーにササクレが絡んでしまい、無駄にキズをつけることがあるからです。ぜひ覚えておいてください！

211118_4

少しだけあったササクレを除去しましたら、いよいよ、サンドペーパーで研磨していきます。
使用するのは『耐水サンドペーパーセット M』と『サンドペーパー用研磨パッド』、セットで使っていきます。

211118_5

『耐水サンドペーパーセット M』の「150番」を『サンドペーパー用研磨パッド』に巻きつけた状態で研磨していくのですが、パッドにはスリットが入っていますのでここにペーパーを挟みこむようにしてセットしたら、あとは水につけて磨いていくだけです。

211118_6

専用の研磨パッドを使うことで、均一な力で磨くことができ、キレイに仕上げることができますので、是非セットで準備をしておきましょう。

補修箇所のサビ・塗装をはがし、バンパーの樹脂部分を出すために使用する「150番」は一番研磨力が高いものとなりますので、研磨しているとガリガリと結構な勢いで削れます。
塗装もみるみる剥がれてきますので若干ドキドキしますが、補修工程なので問題ありません。キズの状態を確認しながら周辺部と同じ高さになるまで研磨していきましょう。
このような状態となりました。ここまで研磨をしてもキズの深い部分はわかるほど、かなり深めのキズだったことがよくわかります。

211118_7

次に補修作業で大事な『シリコンオフチビ缶』で脱脂！

211118_8

ちょっと広めにスプレーしておきましょう。

211118_10

次に登場するのが『バンパープライマー』です。
この後、『バンパーパテ』でキズを埋めていくのですが、『バンパープライマー』はパテの密着を高めるために必須アイテムとなります。
バンパーは樹脂でできており、樹脂はパテやペイントが密着しにくい素材なのですが、『バンパープライマー』を使うことで密着力を高めることができます。

211118_11

『バンパープライマー』も塗装する時と同様、厚塗りせず、薄く、均一にスプレーするのがポイントです。

211118_12

15分程度乾燥させたら、いよいよパテ埋めの作業です。
『バンパーパテ』と『パテ用ペーパーパレット』を使い、パテを準備します。

211118_13

『バンパーパテ』は「主剤」と「硬化剤」の2液性となりますので、パレット上で混ぜ合わせます。
「主剤」と「硬化剤」の分量は、主剤１：硬化剤１の割合で。パレットに同じ長さを出せばOKです。

211118_14

『パテ用ペーパーパレット』は特殊加工された紙製で表面がつるっとしており、液剤が染み込むことなく、混ぜやすく、写真のように指を入れるところもあるので作業性も◎です！
『バンパーパテ』に付属のヘラでしっかり捏ねながら混ぜ合わせます。（別売りで『パテヘラ6枚セット』もあります）ただ、ゆっくり混ぜているとだんだんと固まってきますので、素早く手際よく混ぜ合わせていきましょう。

211118_15